McAllen, Tx.- Las medidas adoptadas por la crisis del COVID-19, han permitido a los agentes federales una mayor cobertura en sus labores de vigilancia, lo que mantienen hasta cierto punto sellada la frontera al tráfico de enervantes y de personas, según destacan los federales.
El distanciamiento social, durante la epidemia del COVID-19, es fundamental para evitar los contagios, y los equipos de Operaciones Aéreas y Marinas de Aduanas y Protección Fronteriza, CBP, lo tiene perfectamente claro, lo cual no es un impedimento para continuar con su trabajo en el combate al tráfico de personas y enervantes.
Clave
Autoridades federales destacaron que el distanciamiento social es el mensaje clave en los días del coronavirus, mantenerse al menos a seis pies de distancia de las personas es fundamental. Para los hombres y mujeres de la Unidad de Operaciones Aéreas y Marinas, de CBP, que operan helicópteros, aviones y botes, para llevar a cabo su misión de interceptar drogas e ilegales, sigue siendo esencial, especialmente a lo largo de la frontera suroeste y no es impedimento para frustrar intentos de contrabando.
Atentos
"Los criminales nunca dejan que una crisis se desperdicie. Siempre están tratando de encontrar formas de explotar las debilidades en nuestra defensa", dijo Keith Jones, director ejecutivo de Operaciones Aéreas y Marinas, Región Sudoeste, un área de la frontera entre Estados Unidos y México que se extiende por casi 2,000 millas y cubre ríos, desiertos y el mar entre los dos países, desde el Golfo de México hasta el Océano Pacífico.
Para asegurarse de que nadie se aproveche de la crisis del COVID-19, los vuelos a lo largo de la frontera suroeste, incluidos sus enfoques marítimos, aumentaron desde que el distanciamiento social y el aislamiento comenzaron.
Trabajo
Jones dijo que su división implementó el distanciamiento social en el trabajo, organizando al personal de manera más amplia en la jornada laboral de 24 horas y la semana calendario de siete días, creando distancia entre las tripulaciones. La distancia adicional entre los miembros de la tripulación permite un mayor uso de activos limitados y, por lo tanto, más vuelos. De hecho, en comparación con el periodo anterior a que estas políticas entraran en vigor, las operaciones aéreas y marítimas aumentaron las horas de vuelo a lo largo de la frontera suroeste en casi un 15%.
El tiempo extra en el aire hace una diferencia que no se pierde en las personas que trabajan en esos vuelos, como el Agente Supervisor de Control de Aviación Lonnie Smith, que vuela desde McAllen, Texas, y pasa su día realizando vigilancia desde el aire y coordinando trabajo con agentes de la Patrulla Fronteriza en tierra.
Agencias
