Paralizan movilidad accidentes en la I-10
El Paso/Agencias.- Hace 50 años, en diciembre de 1968, fue inaugurado oficialmente el tramo de El Paso de la carretera Interestatal 10 (I-10), que atraviesa el país de oeste a este: desde Santa Mónica, California, hasta Jacksonville, Florida.
Abarrotada
La I-10 se ha convertido en la columna vertebral de la movilidad del condado, ya que enlaza dos extremos de la ciudad. Los accidentes, empero, cada vez más comunes, "paralizan" a El Paso cuando ocurren en el freeway. La mañana del viernes, la I-10 lució completamente abarrotada de tráfico luego de que se presentara un accidente que dejó a una persona sin vida. Los hechos se registraron alrededor de la 01:30 de la mañana, en la I-10 con dirección al este, a la altura de la salida Porfirio Díaz. Para las 07:00 a.m. el "freeway" permanecía cerrado y el tráfico se tornó insoportable, con filas interminables y cientos de personas que llegaron tarde a sus trabajos o escuelas. Los carriles rumbo al este fueron cerrados por elementos de la Unidad Especial de Tráfico (STI), provocando un fuerte congestionamiento vial.
Movilidad se estrangula
Los automovilistas se vieron forzados a bajar desde Sunland Park, provocando un cuello de botella en las calles aledañas, como la Mesa. Cada que ocurre un accidente de tráfico o una situación policial cercana a la I-10, la movilidad de la ciudad tiende a "estrangularse". “Es un desastre cada que chocan en el freeway y es que la gente tampoco le gusta respetar y no existe tampoco la educación vial”, comentó Luis Arteaga, residente del centro de El Paso. En julio del año pasado, un tráiler que transportaba arena sobre la I-10 -rumbo al oeste- casi en el cruce con Mesa, perdió el control y terminó en llamas. El tráiler chocó contra un puente de telecomunicaciones, gas, agua y luz, provocando daños que requirieron reparación urgente y que obligaron a cerrar la autopista por varios días, y con este cierre, largas filas de guiadores atorados en circulación.
Otros caminos, insuficientes
Las vías alternas, sobre todo al oeste de la ciudad, como la calle Mesa, la conexión de Transmountain con el Loop 375 y el Border West Expressway, suelen ser no suficientes para el tráfico local, especialmente en incidentes en horas pico. “El problema creo que no es lo que pase en el freeway, sino qué otras salidas u opciones tiene la gente para llegar a su destino, pero por otro lado”, comentó Arteaga.
Busca Go10 movilidad urbana
El proyecto Go10 busca proveer soluciones a la dependencia de la movilidad urbana y además renovar la infraestructura de la I-10, así como mejorar el flujo de tráfico, capacidad de vehículos y seguridad a lo largo del corredor I-10. TxDOT detalla en su página web que el proyecto es una reconstrucción de la infraestructura de la Interestatal 10 en el lado oeste de El Paso, entre las calles Executive Center Boulevard y North Mesa.